En Palma de Mallorca, Citroën ha elegido el sol y las suaves curvas de la isla para transmitir su idea de confort. Aquí debuta el nuevo C5 Aircross, completamente renovado, más largo, más espacioso y con mayor tecnología. Un SUV que cambia de imagen, pero no de filosofía: acoger a conductores y pasajeros con esa suavidad tan francesa que, con el paso de los años, se ha convertido en su sello distintivo.

En comparación con la generación anterior, la nueva C5 Aircross crece quince centímetros, alcanzando los 4,65 metros de longitud, y gana seis centímetros en su distancia entre ejes.

Las proporciones son más elegantes y el diseño abandona las formas cuadradas en favor de líneas más fluidas y musculosas. La parte trasera, con sus nuevos faros dispuestos horizontalmente, es el rasgo más distintivo del nuevo lenguaje de diseño de Citroën. Todo comienza con un atractivo precio de lanzamiento: 29.900 € para el modelo básico.

En las carreteras de la isla, entre subidas, tramos rápidos y algún que otro adoquín en el centro histórico, el C5 Aircross revela su carácter: un coche que adora la suavidad. La suspensión con amortiguadores hidráulicos progresivos absorbe baches e irregularidades como si no existieran, y el confort acústico se mantiene elevado incluso en las superficies más irregulares. Su misión es mimarte, transformando cada viaje en un pequeño y apacible paseo.

En el interior, el efecto es inmediato. Los asientos Advanced Comfort hacen honor a su nombre: acolchado de multidensidad, amplio espacio y una sensación acogedora más propia de un sillón que de un coche. Gracias a la mayor distancia entre ejes, el espacio trasero también aumenta. La configuración trasera se ha modificado, sustituyendo los asientos deslizantes individuales por una banqueta más ancha y convencional con respaldo reclinable. El maletero, sin embargo, es impresionante: 651 litros de capacidad, que se amplían hasta casi 2000 litros con los asientos abatidos, con un cómodo umbral de carga y un compartimento profundo.

El salpicadero refleja el salto generacional. Minimalista y despejado, alberga un cuadro de instrumentos digital de diez pulgadas y una pantalla Head-Up Display a color, mientras que la nueva pantalla vertical de infoentretenimiento de trece pulgadas consolida todas las funciones, incluido el climatizador, en una interfaz clara y siempre visible. El volante de dos radios es herencia del grupo Stellantis, pero se integra a la perfección con el estilo Citroën.

La consola central de dos niveles es una característica práctica: libera espacio, oculta un reposabrazos refrigerado y hace que la vida a bordo sea más cómoda. Nuestra prueba se realizó con la versión híbrida enchufable de 195 caballos de fuerza, que combina el motor turboalimentado de 1.6 litros con dos motores eléctricos y una batería de 21 kWh. La marcha es silenciosa y suave: el arranque en modo eléctrico es fluido y la transición al modo de combustión es imperceptible, mientras que la transmisión de doble embrague de siete velocidades gestiona todo con suavidad. En la ciudad, recorrer cien kilómetros sin emisiones es un objetivo realista, e incluso cuando la batería se agota, el C5 Aircross mantiene una marcha suave y relajante.

La gama es amplia y cubre todas las necesidades. El modelo híbrido suave de 145 caballos de potencia con motor 1.2 PureTech tiene un precio inicial de 33.900 € (29.000 €).

Con una oferta de 900, el híbrido enchufable de 195 CV representa el equilibrio ideal entre rendimiento y autonomía, mientras que las versiones 100% eléctricas con potencias de 210 y 230 CV y ​​una autonomía declarada de hasta 700 kilómetros en el ciclo WLTP sitúan al C5 Aircross en el centro de la transición energética. Existen tres niveles de equipamiento: You, Plus y Max, cuyas diferencias radican principalmente en la tecnología y los materiales interiores.